大阪府 ・ 政令市の区 ・ 市区町村コード 27107
大阪府大阪市港区の交通事故(2025年)
- 事故件数
- 183件(県内 50位/72)
- 死亡事故
- 0件(死者 0人)
- けが人
- 225人
- 人口1万人あたり
- 22.7件(県 28.6)
- 2024年との差
- ±0件
数字で見る大阪市港区
- 大阪市港区の2025年の事故(死亡・けがをともなう事故)は183件で、大阪府の72市区町村の中で50番目に多い件数です。
- 人口1万人あたりでは22.7件で、大阪府全体(28.6件)より少なく、県内49番目です。
- 死亡事故は0件(死者0人)、けがをした人は225人です。
- 2024年(183件)と比べると同数です。
- 時間帯では14時台が最多(15件)、曜日は火曜日(37件)、月は6月(24件)が最多です。
- 事故のタイプで最も多いのは「車どうしの事故(車両相互)」で88.0%(大阪府 88.5%)、交差点とその付近で起きた事故が72.1%(大阪府 70.1%)です。
- 歩行者が関係した事故は10.4%、自転車が関係した事故は32.8%、夜間の事故は25.7%です。
- 3件以上の事故があった約1km四方のエリア(1kmメッシュ)は8あり、最多のエリアは37件です。
人口1万人あたりの件数 = 2025年の事故件数 ÷ 2026年1月1日の住民基本台帳人口 × 1万。人口の多い地域と少ない地域を比べやすくするための数字です(人口は事故の年の翌年1月1日の人口。政令指定都市は区ごとの人口で割っています)。
件数は交通量・道路の延長・人口・通過交通の多さに左右されます。件数の多さだけで道路やまちの危険度を断定しないでください。この件数は、死亡・けがをともなう事故(人身事故)だけで、物損事故は含みません。
事故の地図(約1km四方のエリアごと)
色が濃いエリアほど事故件数が多いことを示します。約1km四方のエリアは「1kmメッシュ」とも呼ばれます。
- 色の濃さ=エリア内の事故件数
- 3〜4件
- 5〜9件
- 10〜19件
- 20〜49件
- 50件以上
地図は、約1km四方のエリア(国の標準地域メッシュ・3次メッシュ。通称「1kmメッシュ」)ごとの事故件数です。3件以上のエリアだけを描き(8エリア)、3件未満のエリア(2エリア・計3件)は位置も件数も出しません。エリアごとの死亡事故の数は出しません。市区町村の境界は描いていません(エリアは市区町村コードで分けています)。
時間帯・曜日・月の傾向
時間帯(何時ごろ起きたか)
大阪市港区の時間帯別の件数を表で見る
| 0時 | 1時 | 2時 | 3時 | 4時 | 5時 | 6時 | 7時 | 8時 | 9時 | 10時 | 11時 | 12時 | 13時 | 14時 | 15時 | 16時 | 17時 | 18時 | 19時 | 20時 | 21時 | 22時 | 23時 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | — | — | — | — | — | 6 | 9 | 14 | 10 | 13 | 12 | 12 | 10 | 15 | 13 | 9 | 12 | 13 | 6 | 6 | 5 | — | — |
曜日
大阪市港区の曜日別の件数を表で見る
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 28 | 37 | 22 | 29 | 28 | 24 |
月
大阪市港区の月別の件数を表で見る
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 8 | 15 | 19 | 9 | 24 | 17 | 11 | 20 | 18 | 10 | 18 |
事故のタイプ・道路の形(大阪府との比較)
| 件数 | 割合 | 大阪府の割合 | |
|---|---|---|---|
| 事故のタイプ(事故類型) | |||
| 人と車の事故(人対車両) | 19 | 10.4% | 10.7% |
| 車どうしの事故(車両相互) | 161 | 88.0% | 88.5% |
| 車の単独事故(車両単独) | — | — | 0.8% |
| 列車が関係する事故(列車) | — | — | 0.0% |
| 事故が起きた道路の形(道路形状) | |||
| 交差点 | 100 | 54.6% | 48.3% |
| 交差点の付近 | 32 | 17.5% | 21.9% |
| 道路の途中・カーブ(単路) | — | — | 1.3% |
| 道路の途中・トンネル(単路) | — | — | 0.2% |
| 道路の途中・橋(単路) | 13 | 7.1% | 3.4% |
| 道路の途中・その他(単路) | 35 | 19.1% | 22.9% |
| 踏切 | — | — | 0.0% |
| 一般交通の場所(道路以外) | — | — | 2.1% |
| かかわった人・乗り物など(当事者) | |||
| 歩行者が関係した事故 | 19 | 10.4% | 10.7% |
| 自転車が関係した事故 | 60 | 32.8% | 35.0% |
| 二輪車(バイク・原付)が関係した事故 | 30 | 16.4% | 24.4% |
| 夜間の事故(昼夜の区分が「夜」) | 47 | 25.7% | 26.8% |
5件未満の区分は「—」にし、図では短い棒で示しています(偶然の変動と個人の特定を避けるため)。
年ごとの推移
| 年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 |
|---|---|---|---|
| 事故件数 | 168 | 183 | 183 |
| 死亡事故 | 0 | 2 | 0 |
| 死者 | 0 | 2 | 0 |
| けが人 | 202 | 229 | 225 |
年の途中の市区町村の変更(合併等)がある場合、警察庁のデータは当該年内は従前のコードを使うため、年によって範囲が違うことがあります。
大阪府の中で比べる
件数の近い市区町村と、県内の順位です。大阪市港区と似た規模の市区町村を比較表で見る
| 市区町村 | 件数 | 死亡事故 | 人口1万人 あたり件数 | 歩行者が 関係した割合 | 夜間の 割合 | 交差点・付近 の割合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 大阪市港区 | 183 | 0 | 22.7 | 10.4% | 25.7% | 72.1% |
| 泉南市 | 180 | 2 | 31.3 | 11.7% | 26.1% | 66.1% |
| 河内長野市 | 187 | 2 | 19.4 | 17.1% | 19.8% | 64.2% |
| 堺市美原区 | 194 | 1 | 52.5 | 4.1% | 28.9% | 70.6% |
| 大阪市旭区 | 171 | 1 | 18.7 | 11.1% | 24.0% | 74.9% |
| 大阪府全体 | 25,056 | 119 | 28.6 | 10.7% | 26.8% | 70.1% |
- 県内の順位
- 件数 50位 / 人口1万人あたり 49位 / 死亡事故 53位 / 歩行者が関係した割合 33位 / 夜間の割合 35位(72市区町村中)
近くの市区町村
出典: 警察庁ウェブサイト「交通事故統計オープンデータ」(本票 2023・2024・2025年。2026/11/07取得)を加工して作成。人口1万人あたりの件数に使った人口は総務省「住民基本台帳に基づく人口」2026/01/01現在。データ出典と集計の定義