大阪府 ・ 政令市の区 ・ 市区町村コード 27111
大阪府大阪市浪速区の交通事故(2025年)
- 事故件数
- 339件(県内 27位/72)
- 死亡事故
- 1件(死者 1人)
- けが人
- 400人
- 人口1万人あたり
- 42.5件(県 28.6)
- 2024年との差
- +60件
数字で見る大阪市浪速区
- 大阪市浪速区の2025年の事故(死亡・けがをともなう事故)は339件で、大阪府の72市区町村の中で27番目に多い件数です。
- 人口1万人あたりでは42.5件で、大阪府全体(28.6件)より多く、県内6番目です。
- 死亡事故は1件(死者1人)、けがをした人は400人です。
- 2024年(279件)と比べると60件の増加です。
- 時間帯では18時台が最多(30件)、曜日は月曜日(58件)、月は10月(39件)が最多です。
- 事故のタイプで最も多いのは「車どうしの事故(車両相互)」で85.5%(大阪府 88.5%)、交差点とその付近で起きた事故が78.8%(大阪府 70.1%)です。
- 歩行者が関係した事故は12.4%、自転車が関係した事故は30.7%、夜間の事故は37.5%です。
- 3件以上の事故があった約1km四方のエリア(1kmメッシュ)は8あり、最多のエリアは85件です。
人口1万人あたりの件数 = 2025年の事故件数 ÷ 2026年1月1日の住民基本台帳人口 × 1万。人口の多い地域と少ない地域を比べやすくするための数字です(人口は事故の年の翌年1月1日の人口。政令指定都市は区ごとの人口で割っています)。
件数は交通量・道路の延長・人口・通過交通の多さに左右されます。件数の多さだけで道路やまちの危険度を断定しないでください。この件数は、死亡・けがをともなう事故(人身事故)だけで、物損事故は含みません。
事故の地図(約1km四方のエリアごと)
色が濃いエリアほど事故件数が多いことを示します。約1km四方のエリアは「1kmメッシュ」とも呼ばれます。
- 色の濃さ=エリア内の事故件数
- 3〜4件
- 5〜9件
- 10〜19件
- 20〜49件
- 50件以上
地図は、約1km四方のエリア(国の標準地域メッシュ・3次メッシュ。通称「1kmメッシュ」)ごとの事故件数です。3件以上のエリアだけを描き(8エリア)、3件未満のエリア(1エリア・計2件)は位置も件数も出しません。エリアごとの死亡事故の数は出しません。市区町村の境界は描いていません(エリアは市区町村コードで分けています)。
時間帯・曜日・月の傾向
時間帯(何時ごろ起きたか)
大阪市浪速区の時間帯別の件数を表で見る
| 0時 | 1時 | 2時 | 3時 | 4時 | 5時 | 6時 | 7時 | 8時 | 9時 | 10時 | 11時 | 12時 | 13時 | 14時 | 15時 | 16時 | 17時 | 18時 | 19時 | 20時 | 21時 | 22時 | 23時 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 7 | — | 7 | 7 | — | 11 | 17 | 15 | 9 | 27 | 17 | 19 | 18 | 20 | 22 | 18 | 17 | 30 | 19 | 11 | 16 | 13 | 7 |
曜日
大阪市浪速区の曜日別の件数を表で見る
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 58 | 42 | 48 | 49 | 50 | 52 |
月
大阪市浪速区の月別の件数を表で見る
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | 11 | 24 | 27 | 28 | 31 | 31 | 31 | 29 | 39 | 28 | 32 |
事故のタイプ・道路の形(大阪府との比較)
| 件数 | 割合 | 大阪府の割合 | |
|---|---|---|---|
| 事故のタイプ(事故類型) | |||
| 人と車の事故(人対車両) | 42 | 12.4% | 10.7% |
| 車どうしの事故(車両相互) | 290 | 85.5% | 88.5% |
| 車の単独事故(車両単独) | 7 | 2.1% | 0.8% |
| 列車が関係する事故(列車) | — | — | 0.0% |
| 事故が起きた道路の形(道路形状) | |||
| 交差点 | 170 | 50.1% | 48.3% |
| 交差点の付近 | 97 | 28.6% | 21.9% |
| 道路の途中・カーブ(単路) | — | — | 1.3% |
| 道路の途中・トンネル(単路) | — | — | 0.2% |
| 道路の途中・橋(単路) | 22 | 6.5% | 3.4% |
| 道路の途中・その他(単路) | 46 | 13.6% | 22.9% |
| 踏切 | — | — | 0.0% |
| 一般交通の場所(道路以外) | — | — | 2.1% |
| かかわった人・乗り物など(当事者) | |||
| 歩行者が関係した事故 | 42 | 12.4% | 10.7% |
| 自転車が関係した事故 | 104 | 30.7% | 35.0% |
| 二輪車(バイク・原付)が関係した事故 | 68 | 20.1% | 24.4% |
| 夜間の事故(昼夜の区分が「夜」) | 127 | 37.5% | 26.8% |
5件未満の区分は「—」にし、図では短い棒で示しています(偶然の変動と個人の特定を避けるため)。
年ごとの推移
| 年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 |
|---|---|---|---|
| 事故件数 | 353 | 279 | 339 |
| 死亡事故 | 4 | 1 | 1 |
| 死者 | 4 | 1 | 1 |
| けが人 | 402 | 307 | 400 |
年の途中の市区町村の変更(合併等)がある場合、警察庁のデータは当該年内は従前のコードを使うため、年によって範囲が違うことがあります。
大阪府の中で比べる
件数の近い市区町村と、県内の順位です。大阪市浪速区と似た規模の市区町村を比較表で見る
| 市区町村 | 件数 | 死亡事故 | 人口1万人 あたり件数 | 歩行者が 関係した割合 | 夜間の 割合 | 交差点・付近 の割合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 大阪市浪速区 | 339 | 1 | 42.5 | 12.4% | 37.5% | 78.8% |
| 大阪市住吉区 | 344 | 0 | 22.5 | 11.0% | 24.7% | 82.6% |
| 大阪市城東区 | 356 | 1 | 20.8 | 10.4% | 27.5% | 78.7% |
| 富田林市 | 320 | 1 | 30.5 | 10.3% | 27.5% | 70.3% |
| 大阪市西区 | 312 | 4 | 27.7 | 9.3% | 37.5% | 82.4% |
| 大阪府全体 | 25,056 | 119 | 28.6 | 10.7% | 26.8% | 70.1% |
- 県内の順位
- 件数 27位 / 人口1万人あたり 6位 / 死亡事故 32位 / 歩行者が関係した割合 15位 / 夜間の割合 5位(72市区町村中)
近くの市区町村
出典: 警察庁ウェブサイト「交通事故統計オープンデータ」(本票 2023・2024・2025年。2026/11/07取得)を加工して作成。人口1万人あたりの件数に使った人口は総務省「住民基本台帳に基づく人口」2026/01/01現在。データ出典と集計の定義